Тестер тиску масла в двигуні, 14 переднім (Т-5042) Алоїд

Тестер тиску масла в двигуні; 14 перед.(T-5042) Alloid«TM ALLOID» - це компанія; яка успішно продемонструвала себе на ринку.Компанія намагається йти в ногу з часом; і постійно працює на поліпшенні своїх інструментів.Якість і надійність не залишать жодного майстра байдужим до різних інструментів «TM ALLOID».Інструменти можна використовувати; як у особисті цілі; а також для автомастерських; шиномонтажів; СТО і т.д.Стабільна експлуатація автомобіля залежить від правильної роботи його багатьох деталей і систем.Однією з найважливіших систем в роботі автомобіля є паливо.Він призначений для нагрівання двигуна автомобіля паливом; а також його зберігання і очищення.Дизайн паливової системи автомобіля включає: паливовий резервуар; паливовий насос; паливовий фільтр; система ін'єкції; які послідовно з'єднуються паливопроводами.Теплова система дизельних і бензинових двигунів внутрішнього згоряння за конструкцією ідентична і відрізняється тільки ін'єкційною системою.Работа пального системи здійснюється за наступним ланцюгом.При включенні запалення паливо насос вкладає паливо в систему.При проході через паливовий фільтр відбувається його очищення.Потім паливо потрапляє в систему ін'єкції; де відбувається розпилювання і утворення пального-повітряної суміші.В даний час використовується ін'єкційна система постачання палива.Використання цієї системи дозволило зменшити споживання палива.У цій системі паливо під тиском подається безпосередньо в вхідний колектор.Сервіс пального системи в цілому; орієнтовано на діагностику роботоспроможності її основних елементів і проведення планової заміни витратних частин.Комплексне обслуговування пального системи включає в себе безліч різних процедур з використанням спеціального інструменту.Найбільш необхідні пристрої; тестери; набори і інструмент ви зможете знайти і замовити на нашому сайті за найдорожчими цінами.Тестер тиску масла в двигуні; 14 перед.(T-5042) ALLOID призначений для виявлення помилок, пов'язаних з зниженням або з підвищенням тиску в двигуні; а також для оцінки зносу двигуна; внутрішніх дефектів, таких як: зносу кривошипно-шатунного механізму; відмова нафтового насосу; невдача системи смажування двигуна; трансмісії.