Особенности двигателя дизельного Vitals DM 10.0sne
сменный цилиндр;
электростартер;
воздушный фильтр с масляной ванной: четыре степени очистки воздуха;
экономичный насос высокого давления;
декомпрессионный клапан для облегчения запуска;
аварийный выключатель двигателя для повышения травмобезопасности;
эргономичность, удобство, простота в эксплуатации и обслуживании;
высокие КПД и удельная мощность;
стабильность оборотов по всему диапазону нагрузок;
низкие уровни вибраций и шума при работе;
высокий крутящий момент при низких оборотах.
Дизельные двигатели внутреннего сгорания Vitals DM 10.0sne представляют собой универсальные одноцилиндровые четырехтактные двигатели с воздушным охлаждением общего назначения.
Двигатели Vitals DM 10.0sne мощностью 10 л.с., рабочим объемом 456 куб. см и шпоночной соединительной частью вала применяются в качестве автономных силовых агрегатов для широкого спектра техники, оборудования, станков и транспортных механизмов. Данные двигатели используются там, где необходима высокая мощность, надежность и неприхотливость в эксплуатации: мини-электростанций; в сельскохозяйственной технике – мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах и др.; в строительном оборудовании – в виброплитах, вибротрамбовках, бетоносмесителях, компрессорах, насосах и насосах. Также двигатели DM 10.0sne можно использовать в транспортных средствах, в том числе для водного транспорта – лодок, катеров и небольших яхт.
Конструктивной особенностью дизельных двигателей DM 10.0sne является сменный цилиндр, который, в случае необходимости, может быть заменен отдельно от блока цилиндра, что значительно облегчает и удешевляет ремонт.
Для запуска дизельных двигателей DM 10.0sne используется ручной и электрический стартер. Двигатели оборудованы декомпрессионным клапаном, что значительно облегчает запуск любого времени года. Чтобы избежать травм в процессе работы, в двигателях DM 10.0sne предусмотрен аварийный выключатель для остановки двигателя в случае опасности. Для облегчения доступа с разных сторон картера предусмотрены две горловины для заливки смазки с пробками-щупами.